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Option盃新赛制122登场!! 单一车种‧Tuner GP始动 GAMFA

已迈入第五年连续举办的Option盃最速街车赛,将于12月2日正式开办08年「新制」赛事,活动中除将延续过去原有各分组赛事之外,另外新增单一车种与改装店家厂车GAMFA最速单圈挑战赛,新年度的OP盃新赛制保证将带给你全新感受。

各车型最速养成班
单一车种挑战赛
欢迎Club组队报名 

有鑒于时常接获各车队Club来电询问有关能否举办单一车型赛事相关事宜,编辑部特别将过去Option盃中已成功推广举办过像是Swift、Solio、Wish…等单一车型的分组挑战赛,再加入赛事分组规则的公平性考量来进行重新规画与编组。

班主任向国内车迷证明了Silvia不只好甩、拿来跑单圈其实也很强,全省各地愈来愈热的Silvia改装风潮,势必随着单一车种挑战赛而正式曝光。

另外,决定新增设Focus、Silvia、Impreza、Mini、Golf等五种车型组别,编辑部在此广邀各车迷俱乐部热情参与,目前未列入单一车型赛事之其他车种亦欢迎车迷直接向编辑部建议增设(15部车即可成组)。

儘管推出多时,原厂体质与改装条件相当理想的Swift,直到目前仍可说是国内改装界当红的炸子鸡,不论是原厂引擎外挂涡轮或落入M16A、M18A+Turbo改手排等玩法均大有人在,因此将来Option盃中的Swift Cup势必很有看头!

由于单一车型参赛车中常会遇上因先天机械结构(如:自排或手排)与改装程度(落大排气量、高性能引擎或外挂涡轮)上之不同所造成的性能差异,因此编辑部将会依照参赛车辆改装程度进行分组。

针对国内New MINI R53/R56系二代车型为数不少的改装族群,2008年起OP盃也将不定期增设Mini Cup赛事,长纪小古兄,该出来运动一下啰!

凡是进行过非原厂型号\规格引擎移植、变速箱自排改手排与原厂自然进气外挂涡轮\机械增压\NOS系统的参赛车将一律纳入「A组」,其余剩下参赛车则为「B组」;至于原厂引擎设计即属于涡轮增压车型的参赛车组别,则不受前列改装程度之A、B组分别限制,改装程度完全开放。

好久没有在龙潭见到众鲨狂奔、洩压阀声此起彼落的盛况,各位鲨主们别再当马路小英雄了,快来投入合法安全的街车赛吧!

比赛规则方面,参赛车辆规定基本上仍比照Option盃长期以来所秉持「道路用车与街胎」最速养成宗旨,详细可参照专门规则介绍。

至于过去常发生较具争议处像是内装轻量化与防滚笼加装等部分,编辑部亦仍将维持要求参赛车不可拆除内装原则,考量到安全因素而强化加装防滚笼的参赛车则可拆除后座,但原厂门饰板等配备则仍须维持。

身为国内新车市场上极为稀有的手排掀背性能车,Ford Focus S2.0目前在国内也有许多改装热衷Fans,NA一拜、落2.3升引擎、外挂涡轮…SRR简大哥该出来跑Focus盃教教新人啰!

班主任向国内车迷证明了Silvia不只好甩、拿来跑单圈其实也很强,全省各地愈来愈热的Silvia改装风潮,势必随着单一车种挑战赛而正式曝光。

谁说Minivan与Wagon只能当好爸爸载家人与送货用,看看过去OP盃中重装版Wish与过弯举脚的Veryca是不是也很杀!

单一车厂赛事   
最佳示範组~BMW Cup
Bimmer Fans!  

考量到过去多年来累计参加过Option盃的BMW市售车型相当繁多,共有像是新\旧3\5\7系列各车型,其中更不乏有M3、CSL、M Coupe、M5、M6…等高性能版车款。

相当特别的是在这群BMW参赛车中,车型新或旧、马力大或小、原厂手排或自排等条件并不代表单圈成绩绝对就快,相信各位读者一定也很好奇,到底哪系列车型在龙潭赛道表现最强,Bimmer Fans们赶紧来报名参加验证一下!

过去Option中出现过的BMW各历代车系还真不少,从E30、E36、E46、E34、E39一般款到高性能款车型均有,这代表BMW拥有理想的原厂设计与后天广泛的改装空间,国内Bimmer一族们快来龙潭联手演出一场「万马奔腾」的精采好戏。

15年老车不嫌老   
OP养老院出游记
行照出示!   

不知道各位读者有没有发现,国内近来马路上车龄超过十年以上车的比例似乎有愈来愈高的趋势!?这或多或少是受到大环境经济不景气因素的影响,但相信各位读者一定知道,其实把一部老车照顾得漂漂亮亮,甚至外观完整度跟新车不相上下,三不五时再带它来赛车场舒展一下筋骨、清清积碳,顺便抱个OP盃奖盃与丰富的奖品,其实老车可以这样玩得多采多姿!

日系精典老车像是四代喜美、AE86与速利,目前在国内各地分别拥有各自的玩家族群,至于龙潭单圈谁比较强,可能还真得拼一下才知道。

2008年度Option盃老车组赛事将提高参赛车辆出厂年限,唯有行照上所标示出厂时间在1991年以前(包含1991年在内)的18年车龄以上老车始可报名参加,在此广邀国内AE86、Sunny速利、Golf Mk Ⅱ、EF系喜美…等老车玩家们踊跃报名参加!

Option盃老车组若出现这种车龄超过30、40年以上的精典老车,现场车迷观众势必哑口无言。

Tuner GP全国大赛
广邀全省重装厂车!
FF、FR、4WD最速    
报名专线:(02)8791-1911分机788统哥

欧洲改装厂的纽柏林北赛道最佳单圈与日本改装界的筑波最速,各改装厂分别以挑战拥有当地业界公认的赛道最速单圈作为挑战目标,以展现自身改装经验与技术,配合聘请驾驶车手来进行最佳设定与调校,缔造最速纪录以奠定自身在改装界的指标性地位。

时常在採访过程中听到改装店家对其所改装车辆信心满满,向人自夸该车引擎马力输出高达几百匹、零四加速可以跑多快或跑山道没有对手之类的话语,但一部改装车的性能好坏与否,终究还是得在赛道内做出单圈成绩来检视。

FF属性车款过去在龙潭赛道缔造了无数次的单圈纪录与讨论话题,未来能否再次抢回王者地位,结局发展颇令人期待。

G-Motor班主任「小周」在九月下旬驾驶一部Silvia S15做出了目前GAMFA赛道的最速单圈,这笔成绩不仅打破了过去长久以来由「喜美」称霸多时的最速单圈,龙潭赛道终于也不在只是小马力、前驱车的天下,一部马力输出达350匹的后驱车,搭配理想的底盘设定与热熔胎配置,以及车手不断勤练路线与滑移过弯技巧的运用,最速单圈55秒883纪录的诞生,值得国内改装店家与车手们寻求进步与突破。

班主任驾驶「中胜号」S15所做出的55秒883最速单圈,打破了称霸龙潭多年的喜美最速纪录,目前已成为国内各店家、车队争相挑战的头号敌人。

Tuner GP组别赛事的成立是要给国内改装店家一个理想的表演舞台,比赛将依照FF\FR\4WD与自然\强制进气等各属性车款进行成绩分组记录,凡成绩名列前茅者便享有表列于「Tuner GP英雄榜」上之荣耀权利。

参赛车辆改装程度无限制,轮胎亦开放可使用热熔胎(含光头胎),安全装备方面车内需加装有六点式防滚龙,驾驶车手在单圈测时过程中亦须穿着全套连身赛车服、安全帽、手套与赛车鞋等齐全装备,报名参赛费用3000元整。

上个月Automesse FESTA谷口来台时曾亲口告诉笔者,他个人很有把握驾驶HKS厂车打破GAMFA最速单圈,看来国内店家得好好加油在接下来一年内让单圈记录更为进步,明年Automesse我们邀请谷口来挑战!

本刊策划举办Tuner GP的用意不仅要让各改装店家拥有表演舞台,另一方面则是希望透过赛道单圈挑战来让Tuner的改装与调校技术更为成熟,专责专攻单圈测试车手的约聘风气也能够在国内日渐养成。

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